Разбор компьютерных кулеров
Обычно внутри системного блока устанавливается минимум два кулера, один из которых накрывает процессор, а второй отвечает за выдув воздуха из корпуса. Каждый такой вентилятор имеет свои особенности и в принципе работы, и в строении, однако в целом их конструкция очень схожа. Как и любой подобный механизм, кулер со временем начинает работать хуже или вовсе ломается. В связи с этим появляется надобность в разборке данного оборудования. Давайте детально разберем поставленную задачу.
Разбираем компьютерный кулер
Как правило, компьютерные кулеры не отправляются в ремонт, поскольку они стоят относительно дешево и рациональнее будет прибегнуть к полной замене комплектующего. Чаще всего разборка необходима тогда, когда требуется смазать механизм для нормализации вращения ротора. Поэтому дальнейшие инструкции будут ориентированы именно под эту цель.
Сразу хочется отметить, что существуют процессорные кулеры, которые не разбираются. Вы поймете это при попытке добраться до самого механизма, столкнувшись с цельной пластиковой оболочкой. В таком случае смазывать вентилятор становится сложнее. Мы рекомендуем после получения доступа к вентилятору (далее мы расскажем о том, как это сделать) перевернуть его задней стороной и проделать в пластике точно по центру отверстие небольшого диаметра, куда можно было бы залить масло. Вы не нанесете вред составляющим устройства и выполните нужную процедуру.
Сейчас давайте приступим непосредственно к работе с разборными кулерами.
-
Если вы имеете дело с процессорным кулером, сначала его потребуется извлечь из корпуса. Детальное руководство по этой теме читайте в другом нашем материале по следующей ссылке.
Поздравляем, вы получили доступ к подшипнику и дальнейшее смазывание должно пройти без каких-либо трудностей. Сборка кулера осуществляется в обратном порядке. Не забывайте установить обратно резинки. С креплением обычного вентилятора разобраться будет не сложно, а в ситуации с с процессорным советуем обратить внимание на статью по следующей ссылке.
Что касается магнитных кулеров, сейчас они только набирают популярность и рядовые пользователи редко приобретают такие модели. Смазывать их не нужно, поэтому разборка необходима только в крайне редких случаях. Если вы никогда не сталкивались с таким процессом, лучше обратиться в сервисный центр.
Как снять вентилятор с кулера
Если потянуть за крыльчатку то она не снимается. Вывод — все таки конструкция довольно банальна, но как на обычных кулерах для стационарников под наклейкой пробочка и дырка со стопорным кольцом, то здесь эта пробка латунная и запресованна в корпус. Итог всетаки кулер не разборный. Но надежда его разобрать еще немного тлеет. (возможно прийдется высверлить эту пробку и заменить наклейку на свою)
P.S. Когда пытаюсь потянуть за крыльчатку то чувствуется что чтото твердо мешает ей сняться, пробовал тянуть сильней (намного), боюсб напрочь разломать корпус кулера.
P.S.S. Это не первый мой ремонт кулера, я их уже десятками перемазал перечистил, поменял, такая проблема/необходимость у меня впервые.
Сообщение отредактировал kolynio — 14.06.12, 14:49
Это, скорее всего, сам подшипник.
Но ведь буржуинцы как-то засунули ось в подшипник? Там, наверное, пружинное кольцо.
Вот еще статья: Ремонт: неразборный кулер ноутбука HP Pavilion dv6-2110er и чел тоже пишет, что просто снял крыльчатку.
Третья: Как разобрать ноутбук Acer 5520G.
Сообщение отредактировал pasha_550 — 14.06.12, 15:22
Блин ну везде, везде где ни читал, указано что крыльчатка именно легко снимается, а моя зараза сидит мертво, только пластмасса гнется от прилагаемого усилия а ось и не собирается сдвигаться на миллиметр.
Сообщение отредактировал kolynio — 14.06.12, 15:29
У меня получилось наконецто. Пришлось прилично и аккуратно придавить, соскочило со стопорного кольца. Сотруднику правда попался хлипковатый кулер (другой не разборный) — сломал. Вобщем этот кулер можно разобрать силой.
Сообщение отредактировал kolynio — 26.06.12, 12:30
насчет разборки кулеров от ноутбуков с латунной втулкой ,а в нее впресованной железной заглушкой,так вот толщина этой заглушки (в моем случае,черного цвета- а при сверлении,оказалась она из металла) равна 3,5 мм.Вал крыльчатки кулера входит в эту латунную втулку,фиксируется пластмассовой шайбой полукольцом (как в обычных кулерах на больших "машинах"),так что снять крыльчатку просто вытянув,не получиться (да и сломать её очень легко).На разборку убитого кулера ушел 1$ и немного крови,поранил слегка палец,но зато точно "расколол" кулер этого типа.Конструкция неразборная,НО. если просверлить отверстие 1-1,5 мм прямо по центру(или не поцентру,ну что бы вал кулера не мешал заливке масла), втулки заранее прокернив его и что интересно надо быть крайне осторожным имея ввиду то что отверстие которое собираемся сверлить будет сосна валу кулера,в смысле что бы не убить его,(вал) ограничив кончик сверла что бы не просверлить ниже 3,5 мм (а то легко повредить вал),то получим отверстие для смазывания вала кулера.На далее и коту понятно берем медицинсикй шприц и смазываем.Главное не перемудрить количеством масла,а то зальется электроника и кулер может сдохнуть.Мало-ли вдруг масло имеет примеси токопроводящие.
Познавательный материал. Смазка и разбор кулера.
смазка и чистка кулера
смазка и чистка кулера
Для начала, необходимо полностью очистить лопасти и корпус вентилятора от загрязнений и накопившейся в нем пыли.
смазка и чистка кулера
Смазка вентилятора.
Далее отклеиваем круглую наклейку на корпусе вентилятора.
смазка и чистка кулера
Под ней мы видим резиновую пробку.
смазка и чистка кулера
Необходимо аккуратно, не повредив, извлечь её.
смазка и чистка кулера
Под пробкой находится втулка и ось вентилятора, эти части мы как раз и будем смазывать. В этой статье не описана полная разборка вентилятора, с извлечением стопорной шайбы и удалением старой смазки, так как данный материал рассчитан на любого, даже не подготовленного пользователя.
смазка и чистка кулера
В качестве смазки можно использовать веретенное, машинное масло или шрус.
Аккуратно наносим масло на ось вентилятора, так, что бы оно покрыло её, но при этом его было не слишком много, так как при установке резиновой пробки на место масло может вытечь. Необходимо проследить, что бы смазка не попала на место, куда клеится наклейка.
смазка и чистка кулера
Для аккуратного смазывания удобно использовать простой медицинский шприц, но это в том случае если применяемая смазка достаточно жидкая.
После того, как смазка нанесена, закрываем резиновой пробкой отверстие, протираем поверхность от возможных загрязнений,
смазка и чистка кулера
и клеим наклейку на место.
смазка и чистка кулера
Если наклейка потеряла свою форму или клеящие свойства, то в качестве её замены можно использовать кусочек скотча, предварительно вырезанный по размеру.
Теперь наш вентилятор можно установить на место и подключить его разъём.
смазка и чистка кулера
Вентилятор будет работать практически как новый. Необходимо заметить, что со временем смазка, от нагрева, испарится из втулки, и будет необходимо повторить эту операцию заново.
Еще инфа.
В последнее время я достаточно часто попадал в непростые, но схожие ситуации. Схожесть их заключалась в том, что в поле моего зрения постоянно стали попадаться бывшие в употреблении вещи, частично работающие, частично неисправные. Для того чтобы что-то посредством их преобразования и усовершенствования «создать», конечно же, перво-наперво необходимо привести их в надлежащий вид, так как обычно пыли-грязи много, ну, а как же без этого! Вот и приходиться брать кисточку, щетку и вперед: с помощью одеколончика протирать всевозможные труднодоступные детальки и механизмы. Но все бы ничего, да только так просто на свете белом не бывает. Особенно продолжительно приходиться возиться с кулерами. Если бы не эти кулеры! Ни подлезть, ни продуть как следует с чувством, с толком, с расстановкой, так сказать, ведь в них пыль «впечатывается». Так как же быть? Ответ на этот вопрос прост – поисковики яндекс и гугл. Но, увы. Исчерпывающей информации на этот счет мною найдено не было. Итак, я решил собрать всевозможные кулеры и написать о них нечто вроде статейки – доступно и просто, иллюстрируя картинками разборку «крылатых». Может, моя статья закроет тему кулеров!
Компьютерный вентилятор
Рис 1. Здесь представлены некоторые виды кулеров
Компьютерный вентилятор
Рис 2. Наклейки ликвидированы, однако китайцы пробочки не на всех ставят, то бишь халтура
Компьютерный вентилятор
Рис 3. Пробки сняты с помощью игл, и вообще вся разборка производится с использованием двух игл.
Кстати, наклейки не выбрасывайте, так как в свое время они пригодятся — так механизм меньше подвержен воздействию пыли.
Компьютерный вентилятор
Сняв шайбу следим, чтобы она ненароком не канула в небытие, так сделана из пластмассы. Далее снимаем и резиновую шайбу. Теперь спокойно чистим, промываем и смазываем. Я использую для этих целей масло, предназначенное для швейных машин.
Компьютерный вентилятор
Обратите внимание на то, что после всего проделанного не поломан ни один кулер!
Собираем кулеры в обратной последовательности. Желаю успехов!
Любой кулер можно снять со своего основания. Если не получается, или не идет, то лучше не торопиться и изучить свой кулер, его строение (лучшее всего в гугле). Сильно давить и давить на края лопастей не стоит, лучше делать это ближе к центру, постепенно меняя нагрузку на разные лопасти. На некоторых моделях может стоят небольшой болтик, который необходимо открутить, прежде, чем приступать к основному разбору. После, дальнейшей рзборкой лучше не заниматься, аккуратно почистить от пыли, убрать лишнее, смазать и поставить на место, аккуратнее с платами, не переборщите со смазкой (лучше всего подойдет масло от швейной машинки). Часто этой профилактикой тоже не стоит злоупотрелбять.
П.С. материал хороший, хоть и не новый, но и технология кулеров не изменилась.
Разборка компьютерного вентилятора (кулера)
В последнее время я достаточно часто попадал в непростые, но схожие ситуации. Схожесть их заключалась в том, что в поле моего зрения постоянно стали попадаться бывшие в употреблении вещи, частично работающие, частично неисправные. Для того чтобы что-то посредством их преобразования и усовершенствования «создать», конечно же, перво-наперво необходимо привести их в надлежащий вид, так как обычно пыли-грязи много, ну, а как же без этого! Вот и приходиться брать кисточку, щетку и вперед: с помощью одеколончика протирать всевозможные труднодоступные детальки и механизмы. Но все бы ничего, да только так просто на свете белом не бывает. Особенно продолжительно приходиться возиться с кулерами. Если бы не эти кулеры! Ни подлезть, ни продуть как следует с чувством, с толком, с расстановкой, так сказать, ведь в них пыль «впечатывается». Так как же быть? Ответ на этот вопрос прост – поисковики яндекс и гугл. Но, увы. Исчерпывающей информации на этот счет мною найдено не было. Итак, я решил собрать всевозможные кулеры и написать о них нечто вроде статейки – доступно и просто, иллюстрируя картинками разборку «крылатых». Может, моя статья закроет тему кулеров!
Рис 1. Здесь представлены некоторые виды кулеров
Рис 2. Наклейки ликвидированы, однако китайцы пробочки не на всех ставят, то бишь халтура
Рис 3. Пробки сняты с помощью игл, и вообще вся разборка производится с использованием двух игл.
Кстати, наклейки не выбрасывайте, так как в свое время они пригодятся — так механизм меньше подвержен воздействию пыли.
Рис 4.
Сняв шайбу следим, чтобы она ненароком не канула в небытие, так сделана из пластмассы. Далее снимаем и резиновую шайбу. Теперь спокойно чистим, промываем и смазываем. Я использую для этих целей масло, предназначенное для швейных машин.
Рис 5. Готово
Обратите внимание на то, что после всего проделанного не поломан ни один кулер!
Собираем кулеры в обратной последовательности. Желаю успехов!
bpf
Опубликована: 2012 г.
0
0