Сколько кирпичей в вагоне?
на дачном участке хочу сделать бетонную дорожку. но не просто ровную дорожку а что-то интересное. Подскажите пожалуйста как изготовить формы для бетона.
Ответы пользователей и экпертов форума на вопрос: Сколько кирпичей в вагоне?
Если вы производитель и вы не можете найти покупателей или просто продать кирпич на экспорт — прочитайте, вы узнаете много нового.
Кирпичи можно грузить только непосредственно в грузовые отсеки грузового вагона. А в вагон помещается простого гладкого кирпича 16320 шт. , если рваный камень, то в пределах 17000 шт.
Оказалось ли полезной информация?
Ответьте или уточните вопрос
Подписаться на тему форума
Полезно знать
…времени, чтобы узнать сколько кирпича необходимо для одного …квадратном метре…
2
… сколько кирпичей в блоке, то я могу вам…сколько вам нужно того или иного кирпича.…
2
…сколько кирпича в 1 метре квадратном . Покупал себе 3 тонны кирпиче . Потому что…
3
сколько кирпичей нужно на печь 1.2 на 1.5 высота потолка 2.8 м
5
…! Подскажите пожалуйста сколько нужно кирпича на одноэтажный дом 9*12 и во сколько…
7
…кирпича, выглядит более естественно, чем в обычном срубе. На кирпич… доверить…
3
…сколько кирпичей в кубе кладки надо знать размеры кирпича. Если это кирпич……
2
…При кладке в один кирпич уйдет 102 кирпича на квадратный метр и … Теперь, когда…
3
Норма загрузки кирпича в вагон
«Барнаульский шпалопропиточный завод» осуществляет доставку своей продукции в собственных и арендованных полувагонах. Максимальное время нахождения груза в пути на территории России 15 суток.
Наличие партнерских отношений со многими собственниками вагонов, а также расположение завода в непосредственной близости от станции Барнаул гарантирует бесперебойную подачу вагонов, а клиентам «БШПЗ» бесперебойную поставку продукции.
Норма загрузки продукции завода в ж.д. полувагон
Брус мостовой 200х240 мм
Брус мостовой 220х260 мм
Возможна загрузка и поставка сборных вагонов, к примеру, три комплекта переводного бруса А4 тип III и 400 штук шпалы деревянной пропитанной тип II.
Минимальная норма загрузки шпалы в вагон 600 штук.
Автомобильный транспорт
С завода возможен самовывоз продукции собственным или арендованным автомобильным транспортом. Данный вид поставки целесообразен при расстояниях до 500 километров и при покупке продукции меньше вагонной нормы.
ВАГОННЫЕ НОРМЫ ПОСТАВОК КЕРАМИЧЕСКОГО ПОЛНОТЕЛОГО КИРПИЧА ПО РОССИИ
Производим и реализуем КИРПИЧ КЕРАМИЧЕСКИЙ ПОЛНОТЕЛЫЙ одинарный и полуторный марка М-100, М-125, М-150.
Строительным организациям, частным лицам ведущим свою деятельность в Свердловской, Тюменской, Пермской, Ульяновской, Кировской, Архангельской областях, Республиках Татарстан, Казахстан, регионах ХМАО, ЯНАО, КОМИ, Сибири предлагаем заключить договор на вагонные нормы поставок кирпича.
1.Кирпич керамический полнотелый одинарный М-100, М-125, М150. ГОСТ 530-2007 .
марка М-100;6,20р. М-125; 6,40р. М-150; 6,80р. Цвет красный; размер 250х120х65 мм; на поддоне 320 шт, количество кирпича в вагоне 21120 штук.
марка М-100; 8,30р. М-125; 8,60р. М-150; 9,10р. Цвет красный; размер 250х120х88 мм; на поддоне 240 шт, количество кирпича в вагоне 15840 штук.
Залоговая стоимость одного поддона составляет 140 руб. с НДС.
Упаковка одного поддона с кирпичом в термоусадочную плёнку равна 80 руб. с НДС.
Кирпич керамический полнотелый подходит для возведения несущих , наружных и внутренних стен, перегородок, фундамента, цоколей, подвальных помещений, для кладки печей, каминов, дымовых труб. Кирпич всегда в наличие на складе, низкие цены, оперативная отгрузка, упаковка в плёнку .
г. Екатеринбург тел./факс (343) 344-32-38, 344-32-39
г. Глазов тел./ факс (34141) 93-471 , 5- 38 — 15
Нормы загрузки керамического кирпича
Керамический кирпич должен быть подготовлен к перевозке непосредственно на складочной площадке производителя или даже непосредственно на технологической линии. Согласно ГОСТ керамический кирпич можно перевозить на поддонах, в пакетах и специальных контейнерах. Масса пакета. Предназначенного для перевозки кирпича автотранспортом не должна превышать нормированную грузоподъемность поддонов. В настоящее время чаще других используется перевозка кирпича керамического в пакетах. При формировании пакетов используют способ укладки полнотелого кирпича в «елочку», а пустотелого – «с перевязкой». Если при перевозке кирпича в пакетах не используются поддоны, то на пол кузова автомобиля укладывается брус толщиной 5 см, для опоры нижних кирпичей и создания возможности для автопогрузки. Норма загрузки автотранспорта керамическим кирпичом напрямую зависит от объемного веса кирпича и грузоподъемности автомобиля. Соблюдение требований по нормам загрузки – залог сохранения качества стройматериала, поставляемого на строительный объект.
Таблица: нормы загрузки керамического кирпича
Нормы загрузки силикатного кирпича
Силикатный кирпич должен быть подготовлен к загрузке и транспортировке на складочной площадке или непосредственно на производственной линии. Перевозка силикатного кирпича автотранспортом предусматривает использование поддонов и пакетов из термоусадочной пленки, а так же специальных стяжек. При загрузке и транспортировке декоративного силикатного кирпича и кирпича для лицевой облицовки согласно ГОСТ необходимо использовать прокладочную бумагу. Перевозка силикатного кирпича автотранспортом может осуществляться как на поддонах, так и без них. При загрузке силикатного кирпича, на автомобильных платформах поддоны с силикатным кирпичом должны устанавливаться попарно длинной стороной поперек автомобиля. Верхние концы лент должны скрепляться обоймами.
Вид силикатного кирпича
Количество на поддоне, шт
Количество в машине, шт
Кирпич силикатный одинарный М-150
Размер 250х120х65
Масса 3,6 кг
Количество на поддоне 384
Количество в машине 4 608
Кирпич силикатный одинарный М-200
Размер 250х120х65
Масса 3,8 кг
Количество на поддоне 384
Количество в машине 4 608
Кирпич силикатный утолщенный М-150
Размер 250х120х88
Прочность М-150
Масса 4,9 кг
Количество на поддоне 352
Количество в машине 4 224
Кирпич силикатный утолщенный М-200
Размер 250х120х88
Масса 5,1 кг
Количество на поддоне 352
Количество в машине 4 224
Кирпич силикатный окрашенный
Размеры мм 250х120х65
Вес 3,7 кг
Кол-во на поддоне 828
Упаковка — подд./пленка
Кирпич силикатный утолщенный цветной
Размеры мм 250х120х88
Вес кг 5,0
Кол-во на поддоне 600
Упаковка — подд./пленка
Доставка керамического кирпича
Погрузка кирпича на заводе осуществляется двумя способами при помощи крана и вилочных погрузчиков, которые позволяют отгружать продукцию в любой автотранспорт с закрытым или открытым верхом.
Доставка.
Куда Вам нужно доставить кирпич?
На дачу? Пожалуйста! К Вашим услугам автоманипулятор, который сам привезет и сам разгрузит кирпич на Вашей строительной площадке.
Вам нужно доставить большее количество кирпича? Пожалуйста! К Вашим услугам наши 20 тонные длинномеры, которые привезут кирпич прямо на Ваш строительный объект.
Вам требуется поставка керамического кирпича в другой регион? Пожалуйста! АО «НКЗ» располагает собственными подъездными ж/д путями и сотрудничает с лучшими ж/д компаниями. Эти компании предоставляют полувагоны в аренду, а именно в них мы и отгружаем наш кирпич, по самым лучшим ценам.
Для ж/д перевозок мы применяем дополнительную упаковку, которая не позволяет кирпичу перемещаться на поддонах.
АО «НКЗ» имеет очень большой успешный опыт ж/д отгрузок в Республику Татарстан, Казахстан, Чеченскую Республику, районы Западной Сибири и Урала, а так же Республику Коми, Архангельскую область.
Правила разгрузки кирпича.
Для предотвращения сколов на лицевой поверхности кирпича, разгружать по одному поддону.
Для исключения повреждения кирпича и поддона при разгрузке рекомендуется использовать текстильные стропы.
В случае применения металлических строп необходимо защитить верхние ряды кирпича от повреждений специальными прокладками.
Доставка кирпича автомобилем, ЖД-вагонами
1 поддон гладкого кирпича 250*120*65 вмещает 250 штук;
1 поддон рваного кирпича 250*90*65 с рваной одной гранью (ложок) 272 штук;
1 поддон рваного кирпича 220*90*65 с рваными двумя гранями (угловой) 272 штук;
1 поддон цокольного кирпича 250*60*65 с рваной одной гранью 500 штук.
1 полу-вагон вмещает 66 поддонов.
В одном полу-вагоне:
— гладкого кирпича — 16 500 шт.;
— ложка (рваный камень) — 17 952 шт.;
— углового (рваный камень)- 17 952 шт.;
— цокольного кирпича — 33 000 шт.
Строителям на заметку: сколько кирпичей на поддоне
Для того чтобы стройматериалы на строительную площадку были доставлены в срок и при этом сохранили свое качество, обязательно следует соблюдать нормативные требования по загрузке автотранспорта, которые зависят от грузоподъемности автомобиля и объемного веса кирпичей.
Для перевозки керамических кирпичей в соответствии с ГОСТом применяются специальные контейнеры, поддоны или пакеты. При этом необходимо соблюдать условие: вес пакета для транспортировки кирпича не должен быть более нормированной грузоподъемности поддонов. Подготовка керамического кирпича к перевозке осуществляется на технологической линии или же на складе производителя.
После приобретения газобетонных блоков, огромную важность имеет их аккуратная доставка к строящемуся объекту и бережная разгрузка. Качественно выполненные погрузо-разгрузочные работы гарантируют целостность и невредимость газобетонных блоков, попавших в руки к строителям. Моменты, которые необходимо учесть при организации доставки и разгрузки газобетонных блоков, описаны в статье Доставка и разгрузка газобетонных блоков.
Строителям на заметку: сколько кирпичей на поддоне
Перевозка газобетона выполняется грузовым транспортом грузоподъемностью от 1.5 до 20 тонн. Как правило, перевозчики считают газоблок не тоннажем, а поддонами. Вес 1 поддона с газобетоном зависит от размера блоков и их плотности. В среднем вес полного поддона составляет от 1.1 до 1.3 тонны. Объем одного поддона — от 1.7 до 2 м³. Таким образом, можно сделать вывод, что в кузов стандартной «Газели», объемом 18.5 кубов можно вместить 8 поддонов. Но это не так! Ведь грузоподъемность «Газели» даже с удлиненной базой не превышает 1.5 тонн, а значит перевезти этим недорогим фургоном больше чем 1 поддон газоблока за 1 рейс невозможно.
Транспортировать газобетонные блоки выгоднее всего автомобилями грузоподъемностью от 10 тонн. К таким машинам относят:
- тентованные фуры;
- открытые площадки;
- длинномеры-шаланды.
Дополнительно автомобили могут оснащаться прицепом и манипулятором.
Виды транспорта
Надежная перевозка кирпича автотранспортом выполняется при помощи различных машин. Выбор средства обусловлен грузоподъемностью и возможностью транспортирования соответствующего груза.
Этот транспорт позволяет организовать доставку продукции в любую точку назначения. Грузоперевозка выполняется вручную или посредством манипулятора. Для дальних поездок применяется автотранспортный длинномер, чья грузоподъемность составляет 20 тонн.
О том, как перевозят кирпичи на территорию рядом с железнодорожной станцией, следует знать главное: кирпич разгружается на платформу или в готовую машину специальным краном. Грузоподъемность открытого вагона примерно 73 тонны.
На предприятии кирпич складируется в приготовленные контейнеры. Поддоны, как правило, изготовлены из древесины или металла. После доставки кирпича клиенту, контейнеры транспортируют обратно на производство.
Вес кирпича вместе с поддоном
Представленная тара для транспортировки кирпичей представлена в виде деревянной решетки, куда и происходит укладка материала. Вес ее состоит 30-40 кг.
Но на подложке выкладывают куб. Это очень удобно для продавца, который сможет очень быстро сосчитать реализуемый товар. Изделие, полученное из глины, может иметь конструкцию с пустотами внутри или полнотелым. Чем большее количество полостей, тем легче камень. Для одинарного кирпича с полостями вес составит 2,7 кг. Масса с такими изделиями составит 1,3 т.
Если рассматривать красный полнотелый одинарный камень, то его укладывают на специально созданную обложку – 200-300 штук. Вес изделия может достигать 3,1 – 4 кг. Вес его составит 1,2 т.
Вес красного облицовочного зависит от его габаритов. Как правило, производят подобное изделие пустотелым, а по форме он бывает одинарным и полуторным. Если вы покупаете одинарный, то его количество 325 штук, а полуторного -240 штук. Вес с такими изделиями составит 1,4 т.
В поддоне огнеупорный шамот ШБ- 5 весом 3,4 кг помешается в количестве 385 штук. Масса одной упаковки составит 1,3 т. Аналогичный вес и для поддона с ШБ-24.
Меры предосторожности
Кирпичу не дозволено перевозиться на высокой скорости: резкое торможение тяжеловесного груза может спровоцировать ДТП. Кирпичной кладке требуется фиксация, будь то привязывание или укрытие. В случае аварии водитель обязан в первую очередь проверить груз, а потом продолжать путь.
Если предстоит перевозка кирпича на поддонах автотранспортом, облицовочный материал укладываться сверху на строительный, чтобы не подвергать первый механическому воздействию. Если предстоит возить фундаментальный старый кирпич, определяется тип транспорта и особенность сохранения груза. Каждая компания, при оказании услуги по транспортировке, берет на себя всю юридическую ответственность за целостность товара.
Наша транспортная компания предлагает дешевые грузоперевозки по Москве и Московской области с гарантией высокого качества и оперативности выполнения работ
Сколько поддонов газоблока входит в машину
Количество поддонов, которые можно перевезти за 1 рейс — характеристика, по которой подбирается транспорт для перевозки газобетонных блоков. В машину с открытым бортом можно загрузить больше поддонов, чем в тентованную фуру. Европоддоны с газоблоком не запрещается ставить в 2 яруса при наличии надежного крепления, но высота фургона фуры составляет 2.40-2.48 метра. Стандартный поддон с блоками имеет высоту от 1.6 до 1.8 метров, а значит, в закрытый грузовик можно поставить поддоны только в 1 ярус.
Количество поддонов газобетона, которое можно перевезти открытым длинномером зависит от длины прицепа:
- прицеп 12 метров — 18 поддонов;
- прицеп 9 метров — 14 поддонов;
- сцепка 6+6 метров — 16 поддонов.
Цена перевозки
Цена доставки газобетона зависит от тоннажа и марки машины, наличия манипулятора и длины его стрелы, расстояния, количества и веса блоков, условий подъезда к месту выгрузки. В среднем за 8 часов работы 20 тонного манипулятора в пределах МКАД придется заплатить 12-14 тыс. рублей, за 10 тонный грузовик — 9-11 тыс. рублей, машина на 5 тонн обойдется в 7-8 тыс. рублей. Проезд за пределы населенного пункта и простой автомобиля оплачиваются отдельно. Как видно из расценок газоблок лучше заказывать сразу большой партией на всю стройку, а не возить частями. При этом нужно организовать место хранения материала на стройплощадке.
Преимущества доставки газобетонных блоков машиной с манипулятором или фурой
Кран-манипулятор с длиной стрелы от 6 до 12 метров, установленный на автомобиле, позволяет быстро выполнить загрузку материалов на складе или заводе-изготовителе и произвести выгрузку на стройплощадке. При отсутствии манипулятора погрузочно-разгрузочную технику придется нанимать отдельно. Это выходит значительно дороже, чем арендовать машину-длинномер с манипулятором.
- быстрая загрузка/разгрузка;
- оптимальные расценки;
- экономия на грузоподъемной технике.
Мнение эксперта Виталий Кудряшов строитель, начинающий автор
Не смотря на удобство и экономичность, использовать манипулятор можно не всегда. Например, при доставке блоков на дальнее расстояние (более 30 км) лучше использовать крытую фуру, в которой стройматериалы надежно защищены от климатического воздействия и механических повреждений в дороге. Кроме того фуры движутся с большей скоростью, чем манипуляторы, а значит, газоблоки доставят на стройку быстрее. Как разгрузить 20-ти тонный грузовик? Можно использовать гидравлические тележки или погрузчики, стоимость аренды которых обойдется значительно меньше, чем аренда крана.
Как правильно выбрать перевозчика
Выбирая, кому доверить перевозить блоки со склада на стройплощадку, задайте представителю перевозчика несколько вопросов:
Вопрос №1: Как будет проходить загрузка?
На заводе блоки загружаются вилочным погрузчиком, поэтому машина должна иметь такую опцию.
Вопрос №2: Как будут крепиться поддоны с блоками?
Водитель должен крепить блоки ремнями, а чтобы не допустить их повреждения — использовать уголки. Не все водители используют ремни и уголки, стараясь сэкономить время.
Вопрос №3: С какой скоростью будет ехать груженое ТС?
Максимальная скорость для машины с открытым кузовом — 60 км/ч, фуры с тентом — 80 км/ч при хорошем качестве дороги. Если перевозчик обещает привезти блоки за час со склада, который находится в 70 км, то стоит быть готовым к большому проценту боя.
Вопрос №4: Как происходит доставка?
Водитель должен позвонить заказчику сразу после загрузки машины. Это поможет подготовиться к приемке газоблока на стройплощадке: организовать бригаду рабочих, грузоподъемные механизмы, расчистить подъездные пути. Все это нужно для того, чтобы избежать простоя транспорта, который всегда оплачивается по отдельному тарифу. Получив ответы на эти вопросы, вы можете выполнить сравнение предложенных услуг по доставке газобетона, и выбрать лучшее предложение.
Транспортировка газобетонных блоков
Принципы транспортировки газобетонных блоков практически те же, что и при перевозке кирпича. Их транспортируют на специальных поддонах в надежной упаковке. Стандартный поддон для транспортировки газобетона имеет размеры 1000*1200 мм. Вес одной упаковки не должен превышать 1000 кг.
Перевозят газобетонные блоки так же, как и кирпич на фурах и кранах-манипуляторах. Чтобы выяснить, сколько поддонов газобетонного блока входит в манипулятор, учитывают те же данные, что и при расчете количества кирпича:
- Грузоподъемность манипулятора.
- Габариты кузова.
- Размер поддона (эти данные предоставит продавец).
- Вес одного поддона (эти данные предоставит продавец).
- Количество блоков на поддоне (эти данные предоставит продавец).
Даже разгружают фуру с газобетонными блоками зачастую с привлечением того же помощника – крана-манипулятора!
Не подумали о разгрузке блоков или кирпича при заказе фуры? Не беда, это можно сделать прями сейчас:
Преимущества и разновидности грузонесущей единицы
Поддоны имеют удобную и продуманную конструкцию. В большинстве разновидностей моделей, в зависимости от типа, есть специальные выемки для захвата вилочным погрузчиком и выступы для строп. Среди других преимуществ грузонесущих единиц можно отметить следующие:
- легкость и простота при упаковке;
- простота проведения погрузочно-разгрузочных работ;
- компактность в размещении и хранении.
Поддоны бывают плоскими, стоечными, ящичными. Первые не имеют надстроек, вторые снабжены съемными либо постоянными стойками. Ящичные отличаются от стоечных лишь тем, что могут быть с откидными стенками.
Доставка блоков
Количество поддонов загружаемых в транспорт
* Доставка в регионы: г. Москву, Московскую, Тульскую, Воронежскую, Рязанскую, Орловскую, Белгородскую и другие области РФ осуществляется только еврофурами.
1.Манипулятор (максимальная загрузка)
2.Еврофура (максимальная загрузка)
3.Манипулятор с прицепом (максимальная загрузка)
Информация для потребителя по хранению и приемке продукции
СУЩЕСТВУЮТ НЕСКОЛЬКО ВОЗМОЖНЫХ ВАРИАНТОВ ВЫГРУЗКИ ГАЗОСИЛИКАТНЫХ БЛОКОВ:
Доставка и выгрузка манипулятором.
Этот вариант доставки один из самых востребованных в случае, когда требуемый объем продукции относительно невелик. Нет возможности разместить сразу весь необходимый объем блока на участке. Чаще всего этот вариант используется при доставке в области или если удаленность объекта не превышает 150 км от места погрузки.
Доставка еврофурами (длинномерами), выгрузка краном.
Чаще всего используется при доставке в соседние регионы. Главным преимуществом этого варианта, является, то что весь необходимый объем доставляется и выгружается одним днем. За счет длинного вылета стрелы и высокой грузоподъемности крана, есть возможность расставить паллеты в нужное место, в отличии от манипулятора, который имеет возможность лишь постановки паллет на ограниченное расстояние. Минимальное время выгрузки. Недостатки: Доставляемый объем должен быть кратен перевозимому объему одного длинномера.
Вывод очевиден:
Правильная транспортировка кирпича и газобетонных блоков – это не просто гарантия сохранности стеновых материалов, это еще и значительная экономия средств и времени. Поэтому такой ответственный процесс можно доверить только профессионалам.
Позвоните нашим менеджерам – они и есть те самые профессионалы! Вам помогут правильно произвести все расчеты, подобрать подходящий манипулятор и заключить договор на самых выгодных условиях.
Планируете доставить на участок большую партию стеновых материалов? Конечно, многотонный длинномер не въедет на участок! Ну и пусть себе стоит за забором – наши маневренные манипуляторы мигом «перетаскают» весь груз на место!
Стандартный размер рядового кирпича
Рабочий материал, благодаря своим параметрам, используется в различных видах кладки. Его габариты стали основой для единого стандарта, принятого ГОСТом.
- одинарный 1 НФ – 250x120x65 мм;
- полуторный 1,4 НФ – 250x120x88 мм;
- двойной 2,1 НФ – 250x120x138 мм.
Рядовой камень, изготовленный по техническим условиям, может не соответствовать формату НФ. Размеры измеряются по факту.
Рисунок 1. Стандартные размеры рядовых кирпичей
От чего зависит количество?
Объемы кирпичей, которые помещаются в одной фуре КАМАЗ исходят из таких характеристик:
- вида изделия;
- размера материала;
- веса одной кирпичины;
- технических возможностей автомобиля и полуприцепа;
- норм страны, на которой осуществляется перевозка.
Физически в одно транспортное средство влезет больше продукции, нежели допустимо по нормам. Но технически это спровоцирует поломку автомобиля, больший расход топлива и негативные последствия для дорожного полотна. Учитывается также фактор эксплуатации кирпича, был он в использовании или нет. Некоторые дополнительные усовершенствования КАМАЗа, например, «наращенные» борта, позволяют увеличить объемы перевозимого груза.
Классификация
По конструкционным особенностям паллеты разделяют на:
- стоечные, у которых присутствуют неразъемные или разъемные элементы;
- плоские, где любые надстройки отсутствуют;
- ящичные, по внешним и технологическим признакам напоминающие ящик – имеют откидные, неподвижные и съемные стенки.
Кроме этого, их классифицируют по другим параметрам:
- Европаллеты имеют длину 1,2 метра, ширину 0,8 метров и длину опорного кубика в 0,145 метров. На углах оснащены фасками, а справа, на несущей ножке, присутствует брендовое обозначение – EUR. Сама конструкция поддонов выполнена следующим образом: сверху располагается 5 досок, они бывают узкими, средними (по 100 миллиметров) и широкими (по 145 миллиметров); снизу всего 3 штуки – две узкие по краям и одна широкая посередине.
- Финские паллеты имеют аналогичную длину с евро, но отличаются большей шириной. В основном, сверху расположено 7 досок, где одна широкая чередуется с двумя узкими (по краям идут широкие). Снизу три доски: узкая – широкая – узкая. По углам поддона присутствуют фаски, а фирменный знак FIN находится на несущих ножках справа.
- Американские паллеты имеют равные длину и ширину: 1,2 метра на 1,2 метра. Производятся в соответствии с принципами МСФМ 15, из слоистого дерева с толщиной одного слоя в 6 миллиметров. Данные конструкции разрешается использовать для транспортировки между разными странами, по всему миру.
- Помимо того, существуют европейские и финские паллеты, на которые не наносят брендовые обозначения. Первые имеют размеры 1,2*0,8*0,145 метров и толщину досок до 22 миллиметров, а вторые – 1,2*1,0*0,145 метров с толщиной, аналогичной европейским.
- Евробоксы также считаются паллетами, хотя и отличаются конструкцией. Это металлические клетки с крупной «сеткой», предназначенные для перевозки особых грузов. Размеры таких изделий составляют 1,2*0,8*0,8 метров.
В среднем, стандартный поддон весит 15-21 килограмм, в то время как евробокс около 35-50 килограмм. При этом любая конструкция может выдержать свыше одной тонны груза.
Особенности перевозки кирпича
Перевозка кирпича связана с риском его деформации, которая приводит данный строительный материал в негодность. Сохранение целостности кирпича во многом зависит от способа его погрузки. На данный момент существует два основных способа.
Погрузка с помощью манипулятора. Груз устанавливается на паллеты одним из трех способов: елочкой (под углом 45 о ), на ребро с перекрестной перевязкой и пирамидкой. Затем поддон с помощью манипулятора устанавливается в кузов машины. Грузоподъемность одной паллеты составляет 1,5 тонны. Такой тип погрузки подходит для дорогостоящего кирпича, например, облицовочного.
Погрузка навалом. В этом случае используется ручная погрузка и разгрузка кирпича. Продукт при этом может с большей вероятностью, чем в первом случае, разбиться или раскрошиться. Однако чаще всего при автоперевозке груза из полнотелого кирпича небольшой процент испорченной продукции не является критичным фактором.
Виды транспорта для перевозки кирпича
Железнодорожный. Этот вид транспортировки груза выбирают в том случае, если товар необходимо доставить на территорию, располагающуюся поблизости от железнодорожной станции. Специальным краном кирпич выгружается на платформу или в заранее подготовленный автомобиль. Грузоподъемность открытого вагона модели 13-935 составляет 73 тонны.
Автомобильный. Данный вид транспорта позволяет доставить товар в любой пункт назначения. Погрузки и выгрузка осуществляется ручным путем или с помощью манипулятора. Для дальних перевозок больших партий кирпича используются длинномеры грузоподъемностью в 20 тонн.
Меры предосторожности при перевозке кирпича
Во время перевозки кирпича транспорт не должен развивать высокую скорость. При наличии тяжелого груза экстренное торможение затрудняется, что грозит опасностью ДТП. Каким бы способом ни производилась загрузка, кирпич необходимо фиксировать: привязывать или укрывать. В случае попадания в аварию во время транспортировки кирпича водитель не должен продолжать путь, не проверив груз. При одновременной перевозке строительного и облицовочного кирпича последний укладывается сверху, чтобы не подвергать его повышенной механической нагрузке. Если осуществляется транспортировка старого кирпича для фундамента, выбирается любой вид транспорта и требования к сохранению его целостности снижаются. Транспортная компания в любом случае несет полную юридическую ответственность за сохранение целостности продукции при ее транспортировке.
На чем возят кирпич и газобетонные блоки
Паллетами называют поддоны прямоугольной формы, предназначенные для складирования и последующей транспортировки грузов. Они имеют максимально удобную и продуманную конструкцию, в которой предусмотрены выступы под стропы и выемки, за которые упаковки захватываются вилочным погрузчиком.
К основным достоинствам использования поддонов относятся:
- простота и легкость проведения упаковывания;
- быстрое выполнение погрузки и разгрузки;
- компактное размещение грузов при хранении.
Товарно-материальные ценности (ТМЦ) на паллетах чаще всего перевозятся в фурах. Это накладывает определенные требования к вопросу относительно того, какое количество поддонов вмещается в транспортном средстве.
Нормы загрузки
Количество паллет кирпича, которое входит в фуру, рассчитывается по нормам перевозок. Такую информацию вычисляют на этапе создания материала или его складирования. Его пакуют на поддоны, контейнеры или пакеты. К каждой фуре идет информация о допустимой грузоподъемности транспорта, которую нельзя превышать. Также следует внимательно относиться к распределению нагрузки по осям. Ниже приведена таблица с нормами перевозки строительного материала для автомобиля типа КАМАЗ.
| Грузоподъемность КАМАЗа с прицепом, т | Полнотелый, шт | Пустотелый одинарный, шт |
| 14 | 4264 | 6656 |
| 16 | 4998 | 6656 |
| 18 | 5355 | 7488 |
Количество поддонов или пакетов допустимое в 1-й машине типа КАМАЗ определяется нормами государства, по дорогам которого будет перемещаться транспортное средство, а не только его техническими характеристиками.
Какие существуют разновидности упаковки кирпича
С целью удобства транспортировки, а также отгрузки кирпич укладывают на поверхность деревянных щитов, которые также называют поддонами. Для того чтобы узнать, сколько кирпичей в поддоне необходимо ознакомиться с их параметрами. Такие щиты существуют двух разновидностей:
- большой щит. Имеет размеры 0,77 на 1, 03 метра. Обладает грузоподъемностью в 0,9 тонн;
- малый щит. Габариты – 0, 52 на 1,03 метра, способен вместить 0, 75 тонн груза.
В большинстве случаев изготовители указывают на поддонах количество материалов, однако, бывают ситуации, когда они не предоставляют такие данные. Примерное количество кирпича в поддоне можно вычислить с помощью несложных расчетов. Все что необходимо – это разделить площадь поддона на площадь основания одного кирпича. Таким способом можно вычислить объем материала, который будет находиться в первом слое. После этого Полученное число нужно умножить на количество рядов в упаковке. Таким же способом можно вычислить, сколько кирпичей в поддоне красного кирпича.
Расчет количества кирпичей в поддоне
Чтобы определить число кирпичей в поддоне, нужно знать:
- размеры поддона;
- высоту укладки;
- размеры кирпича;
Отталкиваясь от этих данных, в ряду может поместиться в пределах 16-48 кирпичей. Для большей наглядности смотрите таблицу ниже.
Чтобы узнать, сколько полуторного кирпича в поддоне штук, воспользуемся следующими расчетами:
Высота паллеты делится на высоту ряда: 12см – ребро, 8.8см – плашмя. Получается на ребро можно уложить 8 рядов (100/12=8), а плашмя 11 (100/8,8=11). Где 100 – допустимая максимальная высота укладки на поддон (1 метр). Силикатного будет столько же, сколько и красного полуторного.
Если хотите узнать, сколько облицовочного кирпича в поддоне, то данный способ неактуален! Потому что единого стандарта для такого стройматериала нет. Он имеет чаще всего меньший размер, чем одинарный. Поэтому таких кирпичей может быть в пределах 336 — 672 шт. Все зависит от его габаритных размеров.
Меры безопасности при перевозке газобетонных блоков
Норматив боя для газобетона при транспортировке составляет 5%. Это довольно много и хорошие перевозчики не допускают такого процента боя. При соблюдении правил перевозки и мер безопасности порча газоблока полностью исключена. Требования к процедуре перевозке, транспорту, способам крепления регламентирует пункт 8 ГОСТ 31360-2007:
Требования к погрузочно-разгрузочным операциям:
- погрузка/разгрузка блоков на (из) транспортного средства должна осуществляться механизированным способом при помощи грузоподъемных и грузозахватных устройств, исключающих повреждение материалов;
- запрещается выгрузка или погрузка газобетонных блоком «навалом».
Требования к транспортному средству (ТС):
- ТС должно иметь пневматическую подвеску;
- при наличии тента, он должен быть откидным;
- как минимум один из бортов ТС должен быть откидным;
- бортовые стойки должны демонтироваться;
- пол в кузове должен быть ровным и нескользким;
- в кузове не должно быть посторонних предметов и мусора.
Требования к креплению груза:
- поддоны фиксируются специальными ремнями;
- закрепляется каждый ряд поддонов;
- ремни затягиваются так, чтобы груз не смещался;
- между ремнями и блоками устанавливаются защитные уголки;
- нельзя использовать для крепления подручные средства.
Всем требованиям может соответствовать только хороший перевозчик.
Типы поддонов
Несмотря на высокую прочность, данный материал является довольно хрупким предметом. Сравнительно несильные удары и уж тем более падение на твердую поверхность обычно приводит к повреждениям.
При этом – это очень тяжелый строительный материал, поэтому погрузка вручную просто невозможна. Поэтому транспортируют его на специальных деревянных поддонах, также известных как паллеты.
Разные поддоны для кирпича размеры имеют различные, к тому же они изготавливаются из разных материалов и обладают различной прочностью и долговечностью. На сегодняшний день существуют следующие варианты:
- Деревянный – самый дешевый и потому распространенный вид поддонов. Напоминает обычный щит, сколоченный из досок. Прекрасно подходит для перевозки на любом транспорте: автомобильном, морском, железнодорожном. Практичен, удобен, но не слишком прочен и долговечен.
- Металлический – удачная замена деревянному. Кроме основания имеет поперечные брусья и треугольные опоры по бокам. Может перевозиться разными видами транспорта. Стоят значительно дороже деревянных, зато выдерживают огромные нагрузки, способны прослужить многие десятки лет.
- Деревометаллические с крюками – наиболее дорогая разновидность паллет. Предназначены для автомобильных перевозок – специальные крючья позволяют надежно зафиксировать поддон, исключая возможность смещения и падения, а значит, гарантирует надежную доставку груза без повреждений.
Стандартные поддоны должны выдерживать нагрузку до 750 килограмм. Также существуют увеличенные – их грузоподъемность возрастает до 900 килограмм. Поэтому подобрать тот вариант, который подходит именно вам, не составит особого труда.
Транспортировка газобетонных блоков
Принципы транспортировки газобетонных блоков практически те же, что и при перевозке кирпича. Их транспортируют на специальных поддонах в надежной упаковке. Стандартный поддон для транспортировки газобетона имеет размеры 1000*1200 мм. Вес одной упаковки не должен превышать 1000 кг.
Перевозят газобетонные блоки так же, как и кирпич на фурах и кранах-манипуляторах. Чтобы выяснить, сколько поддонов газобетонного блока входит в манипулятор, учитывают те же данные, что и при расчете количества кирпича:
- Грузоподъемность манипулятора.
- Габариты кузова.
- Размер поддона (эти данные предоставит продавец).
- Вес одного поддона (эти данные предоставит продавец).
- Количество блоков на поддоне (эти данные предоставит продавец).
Даже разгружают фуру с газобетонными блоками зачастую с привлечением того же помощника – крана-манипулятора!
Не подумали о разгрузке блоков или кирпича при заказе фуры? Не беда, это можно сделать прями сейчас:
Сколько поддонов кирпича входит в длинномер
Кирпич – это один из самых распространенных материалов, применяющихся в современном строительстве. Он используется для возведения стен и заборов, прокладки коммуникаций, облицовки зданий и решения ряда других задач. Поэтому неудивительно, что вопросы, связанные с доставкой кирпича на строительные объекты Москвы и Московской области, всегда остаются актуальными.
Лучшей техникой для перевозки кирпича являются длинномеры, широко представленные в нашем автопарке. Эти машины, также известные под названием «шаланды» вмещают в свой кузов большое количество паллет со стройматериалом, что позволяет существенно сократить транспортные расходы. Так сколько поддонов кирпича входит в один длинномер?
Начнем с того, что в кузове 6-метрового автомобиля можно разместить до 14-ти стандартных европоддонов, тогда как в 12-метровый длинномер свободно входит 30 паллет, а в машину с тринадцатиметровым кузовом и все 32. Но перевезти такое количество поддонов с кирпичом в наших бортовых грузовиках не удастся.
Это связано с тем, что, согласно требованиям ГОСТ, вес 1 паллета с кирпичом не должен превышать 850 кг. Соответственно, в самом компактном шестиметровом длинномере с грузоподъемностью в 10 тонн можно будет перевезти не более 12 поддонов, а в 13-метровом 25-тоннике их поместится максимум 28.
Но ориентироваться только на эти цифры не стоит – некоторые поставщики и производители стройматериалов часто игнорируют эти требования ГОСТа, предлагая свой товар в упаковках объемом до 1 м3, масса которых может превышать допустимый вес более чем в 2 раза. Поэтому при подборе длинномера для перевозки кирпича нужно считать не только поддоны, но и количество кубических метров материала.
Известно, что масса одного куба одинарного керамического полнотелого кирпича равна 1800 кг, а пустотелого – 1250 кг. Для силикатной вариации эти величины будут равны 1900 и 1640 килограммам соответственно. Зная, что в 1м3 материала насчитывается 513 единиц, можно рассчитать, что в стандартный 20-тонный длинномер удастся загрузить не более 11 кубов (5640 шт.) полнотелого и 16 кубометров (8200 шт.) пустотелого керамического, либо 10,5 полнотелого (5380 шт.) и 12,2 пустотелого (6250 шт.) силикатного кирпича.
Исходя из этого, можно с уверенностью заявить о том, что при выборе длинномера для перевозки кирпича важно знать его общую массу, а не только количество поддонов, на которых производитель разместил свой товар.
Таблица объёмов кузовов некоторых отечественных самосвалов
Самосвал «Тонар» 85791 – 0000020
| Тип автомобиля | Объём кузова | Грузоподъёмность |
| 10,5 м³ | ||
| Самосвал «Тонар 6528» | 16 м³ | |
| Самосвал «Тонар 8579 – 0000030» | 12,34 м³ | |
| Полуприцеп «Тонар 95234 – 0000030» | 43,5 м³ | 45 т |
| Карьерный самосвал «Тонар-45251» | 45 м³ | 45 т |
| КАМАЗ-43255 6 м³ 7,7 т. | 6 м³ | 7,7 т. |
| КАМАЗ-65115 10 м³ 15 т. | 10 м³ | 15 т. |
| КАМАЗ-6520 12 м³ 20 т. | 12 м³ | 20 т. |
| КАМАЗ-65201 16/20 м³ 25,5 т. | 16/20 м³ | 25,5 т. |
Особенности перевозки кирпича
Кирпич — искусственный строительный камень, полученный из обожженной глины или других материалов и имеющий форму параллелепипеда. При первом взгляде на кирпич может показаться, что этот материал обладает высокой прочностью, однако, при перевозке его на автотранспорте он легко может получить повреждения и потерять свой товарный вид.
Поэтому перевозка кирпича считается одной из сложнейших в сфере транспортных предоставляемых строительным компаниям или частным застройщикам. Некорректно выполненная транспортировка строительных материалов может повлечь за собой существенные финансовые затраты. В связи с этим такие перевозки следует доверять профессиональным автоперевозчикам, хорошо разбирающихся в требованиях, которые предъявляются для транспортировки разнообразных строительных материалов. Это позволит избежать досадных недоразумений и неоправданных финансовых затрат.
Силикатный кирпич обладает повышенной прочностью по сравнению с кирпичом, выполненным из глины, поэтому для его транспортировки зачастую используют самосвалы. Особенно тщательно перевозят кирпич, предназначенный для облицовки фасадов зданий. Для его перевозки используют длинномерные грузовые машины или краны-манипуляторы. Транспортируют облицовочный кирпич на специальных деревянных паллетах, укладывая его елочкой и закрепляя специальными ремнями и закрывая термоусадочной пленкой. Такие меры необходимы, чтобы доставить кирпич до строительной площадки без повреждений.
Сколько паллетов кирпича может уместиться на манипуляторе?
- от 6 до 8 паллет на небольших 5 тонных бортах с КМУ;
- от 8 до 10 паллет на бортовых КаМаЗ 65117 грузоподъемностью 10 тонн.
Погрузка кирпича, уложенного на паллеты, выполняется с помощью специального погрузочного оборудования. Это может быть вилочный погрузчик или кран манипулятор. Расстановка паллет в кузове длинномера осуществляется таким образом, чтобы без особых усилий можно было снять паллеты с кирпичом на строительной площадке, не повредив при этом кирпич.
Немаловажную роль в сохранности груза является и выбор маршрута, по которому будет осуществляться доставка кирпича. Наличие ям и ухабов на пути следования автотранспорта не будет способствовать сохранности груза.
Только профессионально занимающиеся транспортировкой грузов смогут учесть все нюансы, связанные с доставкой строительных материалов в целости и сохранности. А заказчик транспортных услуг сможет избежать ненужных волнений и финансовых затрат, которые могут возникнуть из-за боя кирпича.
Манипулятор для перевозки кирпича
Перевозка кирпича манипулятором позволит упростить его разгрузку и подачу паллетов с грузом в удобное для Вас место. Также можно сэкономить силы и средства за счет автономности манипулятора так как с его помощью выполняется погрузка, перевозка и разгрузка.
Транспортировка кирпича
Выбрали подходящий кирпич? Цена – просто «мечта», ниже не бывает, и качество впечатляет! Скорее заключать договор! А доставку продавец гарантирует. «Притормозите»! Вы внимательно ознакомились с предлагаемым способом транспортировки?
Если мы «прогуляемся» по просторам глобальной сеты, то найдем массу вариантов. И все вроде бы «правильные», и сохранность груза гарантируется, и сроки минимальны, и объясняется все логично. Но… стоит досконально изучить вопрос: так на чем возят кирпич? И почему для этого используют поддон для транспортировки кирпича?
Вот перевозчик предлагает транспортировку кирпича без поддонов: аккуратно уложим материал в кузов «шаланды» (первый слой на ребро вдоль кузова, остальные – поперек) и так же выгрузим на месте. И стоит это совсем недорого!
Это «недорого» в конечном итоге «влетит в копеечку». Вы представляете себе загрузку и разгрузку вручную, по кирпичику? Конечно, погрузят аккуратно. Но время? Но почасовая оплата работы грузчиков? Да, что-то не сходится!
Совсем уж «замечательный» вариант – транспортировка кирпича на самосвале. Таких предложений тоже предостаточно. Погрузим быстро, привезем «с ветерком», выгрузим за секунды! Главное – дешево. Ничего не случится с вашим кирпичом – он же прочный! Не надо быть профессиональным строителем, чтобы понять, сколько пригодного для кладки кирпича (даже полнотелого и силикатного) останется после такой доставки!
И доставка «с ветерком» не годится для таких грузов – при транспортировке штучных стеновых материалов необходимо соблюдать особый скоростной режим (до 70 км/час).
Этот способ хорош для доставки, разве что вторичного сырья, но никак не для стенового материала, и уж конечно не для облицовочного кирпича.
На подавляющем большинстве современных производств используют поддон для транспортировки кирпича. Размеры и материал изготовления таких поддонов могут быть разными, но конструкция одинакова для любых видов. Он состоит из двух горизонтальных платформ, скрепленных между собой «кубиками» или «столбиками».
В соответствии с государственными стандартами различают несколько видов поддонов для безопасной транспортировки кирпича:
- ПОД – деревянные поддоны на опорах.
- ПОМ – поддоны из металла на опорах.
- ПКДМ – комбинированные поддоны из дерева и металла на крюках.
На маркировке можно увидеть различные «шифровки». Что обозначают эти буквы? Поддон – «П», на опорах – «О», на крюках – «К», деревянный – «Д», металлический – «М». Самые распространенные – деревянные.
Чем же удобен поддон для транспортировки кирпича?
- Высокая скорость погрузо-разгрузочных работ.
- Сохранность груза при транспортировке.
- Удобство перемещения и хранения материалов.
На такие поддоны кирпич укладывается «елочкой», «пирамидкой» или на ребро. Далее следует перекрестная обвязка и защитная термоусадочная пленка.
На чем возят кирпич?
Как выбрать подходящий для доставки кирпича транспорт? Конечно же, в первую очередь подбирают автомобиль с соответствующей грузоподъемностью (и, естественно бортовой).
В соответствии с Правилами Европейской экономической комиссии ООН, транспортные средства классифицируются по грузоподъемности следующим образом:
- Категория N1 – до 3,5 тонн.
- Категория N2 – от 3,5 до 12 тонн.
- Категория N3 – более 12 тонн.
Если надо перевезти всего несколько поддонов кирпича (например, для ремонта), вполне можно обойтись малотоннажным грузовиком категории N1. В России наиболее популярны такие небольшие грузовики, как «Газель», ГАЗ-3302, «Соболь», FAW CA 1051, Mercedes-Benz Sprinter. Но в этом случае придется дополнительно оплачивать погрузо-разгрузочные работы.
Поэтому при транспортировке небольшой партии кирпичей куда как выгоднее заказать кран-манипулятор. Разнообразие технических характеристик этих самогрузов позволяет подобрать КМУ для решения любой задачи.
Крупные партии кирпича перевозят чаще всего фурами («шаландами»). «Фура» это просторечное название седельного автомобильного поезда – транспортного средства, состоящего из мощного седельного тягача и грузового прицепа (или нескольких). Такие
большегрузы относятся к категориям N2 и N3. Кстати, манипулятор с фурой часто и успешно работают в паре. Если длинномер не может заехать на территорию строительства, его оставляют за забором. Манипулятор же оперативно разгружает фуру – в несколько приемов отвозит кирпич на территорию и аккуратно складывает в указанном месте.
Сколько кирпичей в фуре?
Как рассчитать количество кирпича, которое может вместить тот или иной автомобиль? В зависимости от грузоподъемности и габаритов машины, параметров кирпича и его веса эти цифры будут свои для каждого конкретного случая.
Приведем пару примеров: вот нормы загрузки кирпича на фуру и манипулятор завода Колпино:
- Фура грузоподъемностью 20 тонн:
Кирпич полнотелый – количество кирпичей на поддоне 240 шт. Количество поддонов в фуре 20. Итого 240*20=4800 кирпичей.
Кирпич полнотелый с пустотами – количество кирпичей на поддоне 288. Количество поддонов в фуре. Итого 288*18=5184 кирпича.
- Манипулятор 10 тонн:
Кирпич полнотелый – количество кирпичей на поддоне 240 шт. Количество поддонов в манипуляторе 10. Итого 240*10=24000 кирпичей.
Кирпич полнотелый с пустотами – количество кирпичей на поддоне 288. Количество поддонов в манипуляторе 6. Итого 288*6=1728 кирпичей.
Различные марки кирпича имеют свой вес и размеры. Так же и поддоны могут различаться размерами. Поэтому не стоит перечитывать сотни сайтов с рекомендациями на тему «сколько кирпичей в фуре» – там будет столько разных цифр, что можно запутаться окончательно!
Самый верный и безошибочный способ узнать количество кирпича в машине – расчет с учетом конкретных показателей:
- Грузоподъемность автомобиля.
- Габариты кузова.
- Размер поддона (эти данные предоставит продавец).
- Вес одного поддона (эти данные предоставит продавец).
- Количество кирпичей на поддоне (эти данные предоставит продавец).
Способ штабелирования кирпича
В целях сохранности кирпича и понижения боя, его можно сложить на паллеты «елочкой» под углом в 45 градусов. Данный вариант штабелировки убавляет давление на низовой ряд изделий.
Следующим способом складывания строительного материала является – «в перевязку». Этот вариант характеризуется применением специальных полимерных, перевязочных лент.
Выбор варианта наполнения тары напрямую зависит от веса и вида кирпича. Паллета при наличии незначительных поломок обязана вмещать наибольшее количество кирпичных брикетов.
Если располагать стройматериалы горизонтальными пластами, вместимость получается на 2,0-2,5 % больше. Но, учитывая, что те же 2,5 % списываются на убыток (бой) в результате транспортировки, расхождение в итоговом количестве упакованного кирпича сводится на нет. Следовательно, способ штабелирования не так уж и важен.
Разновидности поддонов
Поддоны представляют собой приспособление установленных габаритов, применяемое для упаковки, перевозки различных предметов и сырья.
Материалом изготовления паллеты выступает металл либо дерево, или их сочетание.
Деревянная тара гораздо дешевле металлической, но менее долговечна.
Комбинированные поддоны часто снабжены дополнительными креплениями, что позволяет повысить сохранность поклажи при доставке к месту проведения строительных работ.
Существует два типоразмера паллеты, утвержденных ГОСТом:
- 520 мм х 1030 мм;
- 770 мм х 1030 мм.
Вес кирпича в кубе (1 м3)
Кирпичом принято называть стеновой материал, который получают в результате обжига разных видов сырья. Для керамики – это отдельные сорта глин, а для силикатных изделий – песок, известь и вода. Каждый из рассматриваемых видов стеновых изделий имеет свои характеристики, а значит их вес на единицу объёма (в нашем случае кубический метр) будет неодинаковый.
Масса каждого отдельного кирпича будет зависеть не только от сырьевого состава, на этот показатель также влияет технология производства (температура обжига, наличие пустот и др.). Следует заметить, что у каждого стенового материала существуют свои допуски по отдельным характеристикам, в том числе и массе.
Вес керамического кирпича в 1м 3
Сначала рассмотрим керамический кирпич. Как мы уже говорили, сырьём для его производства служат глина и вода. Готовая продукция обладает высокими прочностными показателями, способностью сохранять тепло и устойчивостью к воздействию внешней агрессивной среды. Масса одной единицы кирпича стандартного размера колеблется в пределах 3,4-3,8 килограмма. Для улучшения теплоизоляционных свойств, а также уменьшения веса отдельного экземпляра производители начали выпускать поризованный кирпич, имеющий массу около 2,5 килограммов.
Вы здесь
Перевозки грузов автомобильным транспортом, имеющим объем кузова от 82 до 120 м3. Относятся к крупнотоннажным перевозкам, вес грузов такого объема составляет 20 – 25 тонн. Традиционно, для перевозки данного объема используются транспортные средства, именуемые в народе не иначе как «фура». Когда то, слово фура обозначало конную повозку – телегу для клади. Сегодня, это седельный тягач с полуприцепом или грузовой автомобиль с полуприцепом и прицепами. Основное предназначение фуры, это перевозка груза в большом объеме преимущественно на длительное расстояние.
Затрудняетесь в расчете объема груза? Не можете подобрать автомобиль, чтобы не переплачивать за перевозку «воздуха»? Обращайтесь! Пять минут времени, рассчитаем, подберем и предложим взаимовыгодный вариант!
, является обладателем собственного автопарка, который содержит еврофуры иностранного и отечественного производства, с полезным объемом кузова 82, 86, 92, 120 кубических метров. Преимущественно, данный тип автомобильного транспорта, используется нами для междугородних перевозок по городам России и СНГ. Достоинство фуры, не только в объемном и просторном кузове, но и в скорости передвижения тягача. Если у Вас возникла потребность в кратчайший срок доставить груз, объем которого может достигает 120 м3. То самым оптимальным решением будет, аренда фуры. Ну, а в случаях отсутствия железнодорожных путей и аэропортов в точке назначения, перевозка фурой является единственным, альтернативным вариантом доставить такой объемный груз.
Калькуляция количества
Чтобы правильно подсчитать кирпич на поддоне в штуках, следует располагать необходимыми данными, а именно:
- габаритными параметрами поддона;
- подходящим вариантом раскладки;
- весом одной единицы фабриката;
- типоразмером изделия – полуторный, евро, одинарный и так далее;
- возможной грузоподъемностью тары.
На вместимость оказывают влияние и иные параметры кирпича. Чтобы уточнить количество укладываемых изделий, производят вычисления по их размеру.
Расчет зависит от материала изготовления (керамический, красный, силикатный), функционального назначения (облицовочный, строительный), структуры брикета (полнотелый, пустотелый). Вычисления обычно сводятся к подсчету итоговой массы и сопоставимости ее с возможной грузоподъемностью паллеты.
Это интересно! Как утеплить стены в квартирах: материалы для утепления и их особенности
Выполнив несложные математические действия, можно прийти к следующему результату – на типовой поддон с габаритами 0,77 м х 1,03 м вмещается 275 штук одинарных кирпичных изделий весом по 4,3 килограмма и 360 штук массой по 3,4 килограмма.
Параметры поддона также влияют на объём помещаемого на него кирпича. Вычислив метраж тары, площадь верхней поверхности кирпича, надо умножить итоговый результат на численность рядов.
После проведенных арифметических выкладок, следует проанализировать допустимость нагрузки на поддон из расчета укладки в 1 метр высотой. Пусть даже расчеты покажут не очень большой объем изделий, но при их значительной массе следует все-таки уменьшить количество кирпича.
Сколько кирпичей в одном вагоне?
1 полу-вагон вмещает 66 поддонов. — цокольного кирпича — 33 000 шт.
Сколько кирпичей 250х120х65 в поддоне?
Количество кирпича в поддоне 250х120х65
Одинарный (250×120×65) – 420 штук. Полуторный (250×120×88) – 390 шт. Двойной (250×120×138) – 200 штук. Облицовочный (250×90×65) – 360 шт.
Сколько шт кирпича в м3?
Примерное количество кирпичей в 1 м3 – 512 шт. Утолщенный сорт снижает этот показатель до 378 шт. Если использован двойной кирпич, то для возведения 1 квадратного метра стены придется потратить 242 шт. Следует обратить внимание, что данные составлялись без учета растворных швов.
Сколько кирпичей в полувагоне?
В одном полу-вагоне:
гладкого кирпича — 15610 шт., вес 62440 кг.; ложка (рваный камень) — 18130 шт., вес 65268 кг.; углового (рваный камень)- 21219 шт., вес 70022 кг.; цокольного кирпича — 30240 шт., вес 60480 кг.
Сколько кирпичей на 1 паллете?
Кирпич стандартного размера помещается в количестве 275 штук на поддоне. Пустотелого материала может уместиться до 480 единиц.
Как рассчитать кирпич на поддоне?
Переводим кубометры в поддоны
Для этого нужно узнать, сколько кубов кирпича вмещает поддон. Посчитать это достаточно просто – нужно перемножить приведенные в метрах длину, ширину и высоту поддона. Например, 0,52*1,03*1 (высота паллеты) = 0,53 м 3 или 0,77*1,03*1=0,79 м 3 .
Сколько нужно кирпича на 1 квадратный метр?
Подсчет количества кирпичей в 1 м2. Для выполнения этого расчета 1 м2 делим на площадь одного кирпича и получаем 61,538 кирпичей.
Сколько штук кирпича в поддоне?
Количество кирпича в поддоне
Практически все компании продают кирпич поддонами, потому как это очень удобно, если говорить о больших партиях. Поэтому полезно будет знать, что: в поддоне 770×1030 мм — 420 штук одинарного кирпича, 200 штук двойного кирпича; в поддоне 520×1030 мм — 200 штук одинарного кирпича.
Сколько нужно кирпича для печи?
Приблизительно подсчитать количество кирпича на печь можно так: считают количество кирпичей в первом ряду, умножают на количество рядов и умножают на коэффициент заполнения. Для отопительных печей он равен 0.8, а для плит с отопительным щитком – 0.65 . Еще надо учитывать, что примерно 10-15% кирпичей отбракуется.
Сколько штук кирпича в пачке?
сколько материала в упаковке зависит от его размера, усредненный показатель для одинарного стенового кирпича – 420 шт., а вот полуторного — до 390 шт. на одном поддоне; наибольший показатель у цокольного кирпича, производитель кладет его в пачку от 480 до 600 шт.
Сколько одинарного кирпича в 1 м3?
Расход кирпича на куб кладки
| Вид кирпича | Без учета растворных швов | С учетом растворных швов |
|---|---|---|
| В одном куб. метре кладки содержится: | ||
| Кирпича: одинарного | 512 шт. | 394 шт. |
| полуторного | 378 шт. | 302 шт. |
| двойного | 242 шт. | 200 шт. |
Сколько штук красного кирпича в кубе?
Далее все просто: 1 м³ делим на объем одного кирпича (0,00195 м³) и получаем 512 штук. Этот материал универсален, его применение возможно везде и для любых видов работ. Полуторный (1,5) с размерами 250×120×88 мм. Расчет тот же: 1 м³ делим на объем 1 штуки (0,00264 м³) и получаем 378 штук.
Сколько рядового кирпича в кубе?
длина будет 260 мм (0,26 м). 1:0,002496=400. Каменщикам для возведения 1 м3 кладки одинарными изделиями потребуется 400 штук.